為了提高城市道路停車管理水平，如今很多城市的道路停車管理無論是硬件還是軟件，都在向智慧化方向發(fā)展?，F(xiàn)在市面上智慧硬件產(chǎn)品已經(jīng)很成熟了。但是無論哪種智慧化解決方案，現(xiàn)在都面臨一個(gè)收費(fèi)率不高、欠費(fèi)很高的普遍現(xiàn)象。難道道路停車管理中的欠費(fèi)現(xiàn)象真的就沒有行之有效的措施和方法了嗎？真的是車主不愿意繳費(fèi)嗎？真的是車主欠了費(fèi)我們就沒有辦法追回嗎？針對這些問題，今天就談?wù)勎业囊庖姾陀^點(diǎn)。當(dāng)然只是探討而已。不必認(rèn)真。

我認(rèn)為造成我們管理企業(yè)欠費(fèi)很高的主要原因主要有以下6點(diǎn)。

一、智慧停車的概念宣導(dǎo)不夠

智慧停車的本質(zhì)是低成本運(yùn)營，高效率收益。很多公司在努力做到了低成本運(yùn)營，但是沒有得到高效率收益的結(jié)果。首先要搞清我們受眾體是誰，我們的受眾體無疑是廣大本地車主，請問你是否讓我們廣大車主知道了智慧停車這件事？智慧停車智慧在哪里？怎么計(jì)費(fèi)？怎么交費(fèi)？不交費(fèi)有什么后果？很多公司最開始通過自己的公眾號(hào)或者是當(dāng)?shù)氐拿襟w作了一些簡單的宣傳，就認(rèn)為所有的人都知道了，從來就沒有形成長期的、不間斷的、多種矩陣方式的宣傳。力爭做到人人知曉。其實(shí)所有車主都知道停車費(fèi)是少不了的，是必須要交的，沒有幾個(gè)是惡意欠費(fèi)，只不過在繳費(fèi)時(shí)的思想意識(shí)每個(gè)人認(rèn)識(shí)不夠，再加上欠費(fèi)過后又沒有什么機(jī)制來讓車主繳費(fèi)，最后就形成了一直不繳的習(xí)慣了。所以對車主的宣導(dǎo)是我們管理運(yùn)營過程中很重要的一個(gè)工作。

二、管理平臺(tái)系統(tǒng)不智能

目前市面上大多數(shù)公司的管理平臺(tái)都是通過購買第三方公司開發(fā)的，自己沒有開發(fā)能力。很多的管理平臺(tái)也就只有生成訂單和打印小票的基本功能，對于欠費(fèi)也只有一個(gè)簡單的短信提醒功能。更談不上什么智慧了，對于收費(fèi)率的提升沒有任何作用。因?yàn)楝F(xiàn)在專做系統(tǒng)開發(fā)的公司，系統(tǒng)也不好賣了，遇到新功能的開發(fā)，第三方公司動(dòng)不動(dòng)就要大大的宰上一筆，很多企業(yè)接受不了，從而只有原地踏步。

三、沒有專業(yè)的人才團(tuán)隊(duì)

欠費(fèi)這個(gè)問題是最近這幾年到處做智慧停車才慢慢凸顯出來的，這個(gè)行業(yè)本身就是一個(gè)小眾行業(yè)，每個(gè)公司本來人手就很緊張，更談不上什么專業(yè)的人才了。也有很多的公司安排了專門的欠費(fèi)追繳負(fù)責(zé)人，但是由于金額小、體量大，信息又缺乏，管理人員也是沒有辦法。你說電話催收吧，動(dòng)不動(dòng)上萬個(gè)電話，你一天能打多少。你說短信群發(fā)催收吧，效果又不理想，白白花費(fèi)短信費(fèi)。也有很多管理人員觀念上很陳舊，妄自尊大，特別是在一些國企，認(rèn)為自己在這個(gè)領(lǐng)域多年了，自詡自己是專家了，認(rèn)為他不能解決的問題那就是一定解決不了的問題了。不愿意接受新的事物，新的方法，新的理念從來都是持懷疑的態(tài)度。

四、繳費(fèi)渠道不便捷不智慧

我們在推行智慧停車的同時(shí)，是否思考過，我們的繳費(fèi)渠道是不是真的智慧？目前所謂的智慧停車的繳費(fèi)方式也是百花齊放，繳費(fèi)渠道多種多樣，什么掃二維碼、APP、小程序、公眾號(hào)等。我們就來一一分析一下這些所謂的智慧方式。

1、掃描小票二維碼，這種方式目前市面上很多城市還在用這種最低端的方式，因?yàn)樾枰斯ご蛴⌒∑?，一個(gè)人最多管理幾十個(gè)車位，每個(gè)車位每天的人工成本都要幾元錢。車主并沒有因?yàn)橛幸粡埿∑本椭鲃?dòng)交費(fèi)，從而提升了收費(fèi)率呀。就算是提升了收費(fèi)率，是不是能把人工錢收回來也不知道。

2、APP，這就更可笑了，天下所有的人都知道互聯(lián)網(wǎng)界最大的難題就是讓人下載APP。一個(gè)車主會(huì)不會(huì)因?yàn)橥＼嚲腿ハ螺d一個(gè)APP，而且去里邊只是繳費(fèi)，這個(gè)問題要認(rèn)真思考一下了。以前也有很的智慧停車方案，動(dòng)不動(dòng)就搞什么尋找車位、共享車位、反向?qū)ぼ嚨纫恍┧^的智慧功能，到今天全國也沒有一家搞成功的企業(yè)，這些智慧功能只能說說而已，要真去落地比登天都難，目前是根本不現(xiàn)實(shí)。

3、小程序，小程序繳費(fèi)目前應(yīng)該是最科學(xué)的智慧化解決方案，他進(jìn)入的方式不但可以掃碼、也可以微信搜索。也可以獲取一些車主聯(lián)系信息。但是小程序的推廣也要有科學(xué)的方式。

4、公眾號(hào)，這種方式看似和小程序差不多，實(shí)則相差萬里。大家都知道要實(shí)現(xiàn)在公眾號(hào)里繳費(fèi)首先要搜索，再關(guān)注，最后才去找繳費(fèi)按鈕，步驟太復(fù)雜，讓很多人都放棄了。

怎么樣去給車主提供更便捷的繳費(fèi)方式和途徑，首先要從人性化出發(fā)，去完善我們的硬件和軟件。樹立更多的二維碼標(biāo)牌，以及系統(tǒng)推送繳費(fèi)鏈接等。

五、管理方案不科學(xué)不完善

目前道路停車管理也是在不斷的摸索前進(jìn)中，并沒有一套標(biāo)準(zhǔn)成熟的管理方案模板，很多公司管理過程中遇到任何問題都沒有解決方案，也不明白管理過程中什么是重點(diǎn)。比方說，我們服務(wù)對象是車主，獲取車主的信息這是我們的頭等大事，但是好多公司并沒有獲取車主信息的方法，更不要說什么方案了。最后無數(shù)車主欠費(fèi)了，也只有惡性循環(huán)。實(shí)在沒辦法最后都想通過法律催收去達(dá)成，這種想法大錯(cuò)特錯(cuò)，法律催收哪只是我們整個(gè)催收系統(tǒng)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)。

六、沒有科學(xué)的追繳機(jī)制

有了欠費(fèi)，如何追繳，其實(shí)很多公司都下過苦功夫，但是由于效果都不理想，最后也就只有慢慢熬下去，越拖越多。實(shí)在不行就去請律師打官司追繳，最后發(fā)現(xiàn)律師并不喜歡這種量大金額小的客戶，而且要的費(fèi)用比欠款還高。從最開始的管理方案不科學(xué)到最后巨額欠費(fèi)這是必然的，也沒有形成科學(xué)的追繳機(jī)制。比方說對于欠費(fèi)客戶的欠費(fèi)金額有沒有預(yù)警機(jī)制，達(dá)到一定金額的就要開始追繳。在追繳的過程中有沒有流程機(jī)制，先是提醒，再是警告，再是電話，再是人工，再是法律?？蛻粜畔]有，有沒有獲取機(jī)制，有沒有人專人負(fù)責(zé)。法律起訴有沒有常態(tài)化。不要?jiǎng)硬粍?dòng)就是律師，通過律師這條路是走不通的。

深圳卡聯(lián)停車事業(yè)部立足于智慧停車運(yùn)營實(shí)際情況，對道路智慧停車管理過程中的欠費(fèi)問題進(jìn)行了深入的研究，從而開發(fā)了一套路邊收費(fèi)巡檢車系統(tǒng)完整的系統(tǒng)。充分通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和科學(xué)的解決方案，結(jié)合法律法規(guī)的實(shí)際情況讓欠費(fèi)追繳變得智慧起來。道路停車管理企業(yè)可以通過這套系統(tǒng)，讓我們的欠費(fèi)追繳不再是不可跨越的難題。